近日，工业和信息化部公布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，广汽集团正式进入智能网联汽车准入和上路通行试点，成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一。
组建联合申报主体
记者了解到，2023年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点，以促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化。
广汽集团以广汽研究院为研发主体，以传祺、埃安为整车主体，以如祺出行为使用主体，形成了一个集技术研发、生产制造、运营保障于一体的强大联合体。参照标准，广汽联合体100%达成了智能网联汽车准入和上路通行试点的要求，并顺利通过了多轮遴选和答辩，最终从全国十多家申报主体中脱颖而出，获批进入智能网联汽车准入和上路通行试点。
而在2023年12月，广汽率先成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业，并在广州市指定的高快速道路开展测试。今年6月6日，搭载L3级别高阶智能驾驶的昊铂GT全球款即将上市，将作为此次上路通行试点的平台车型之一。据介绍，该车型搭载广汽星灵电子电气架构，采用8大冗余系统和多重冗余安全架构，大幅提升各种复杂环境下的安全保障能力。
解决用户痛点场景
记者获悉，广汽将在试点车型上推出以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路拥堵场景，满足用户对高阶智能驾驶的需求。开启TJP功能后，车辆可自动进行车道居中、车速保持、车距保持等。在此过程中，用户双手可离开方向盘。
与行业主流的TJP功能相比，广汽L3自动驾驶系统可使用的场景更广，适用车速上限达80km/h。在封闭高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶时，如超出设计运行范围，系统将提醒用户接管方向盘，在判断道路环境合适的情况下，系统将切换至ICA集成式巡航辅助功能或NDA智驾领航辅助功能，实现从L3功能到L2++功能的无缝衔接。
值得一提的是，广州作为我国自动驾驶起步最早的城市，开放了丰富的测试道路，为智能网联汽车道路测试和应用示范运营提供了良好的环境。
广汽方面表示，将立足广州、面向粤港澳大湾区，持续加大智能网联技术研发投入，不断验证产品技术，带动智能网联产业链快速成熟。
完成试点遴选不代表允许上路通行
据新华社电记者从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部等四部门首批确定9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点。
据了解，联合体由汽车生产企业和使用主体组成，其中“重庆长安汽车股份有限公司、重庆长安车联科技有限公司”“比亚迪汽车工业有限公司、深圳市东潮出行科技有限公司”等为此次进入试点的联合体。
此前，四部门已联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作。根据通知，四部门遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点。试点的组织实施共分为试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整等阶段。
进入试点的联合体是否代表允许具有自动驾驶功能的智能网联汽车上路通行？记者从工业和信息化部了解到，当前试点申报阶段的遴选并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行，接下来，四部门将指导进入试点的联合体开展试点实施。
据悉，下一步，四部门将按照试点总体要求和工作目标有序推进试点实施，并基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订正规炒股十倍杠杆，加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
发布于 2024-10-21
